luni, 29 iulie 2013

Se clatina tronul popii?




 In mod curios dupa unii, normal dupa altii intr-o foaie de-a noastra apare un articol cam naspa despre Naslau. se pare ca popii au inceput sa-i tremure budigaii si apeleaza la "amicii" din presa, ca nu degeaba a cotizat constant ani de zile...
Acum va trebui sa vedem contra reactia, care ar trebui sa-i aminteasca CUIVA ca, popa are un dosar in instanta, un dosar la procuratura si un dosar la DNA. 
e dandana mare don parinte :)

Robu, in cazul Ionut Nasleu: ori minte, ori gafeaza


În fine, după mai multe refuzuri de-a comenta pe marginea subiectului, vineri, primarul Nicolae Robu a catadicsit să scoată câteva cuvinte referitoare la protejatul său, Ionuț Nasleu. Acesta a fost dat afară de premierul Victor Ponta, fără explicații, din funcția de vicepreședinte al Agenției Naționale de Restituire a Proprietăților (ANRP). Dacă nu au existat explicații oficiale, în schimb s-au făcut foarte multe speculații privind demiterea acestuia. Una ar viza legăturile periculoase dintre fostul PRM-ist și Gigi Becali, ultimul având pe rol două procese cu ANRP, dintre care unul a fost câștigat, urmând să primească 56 milioane de euro pe un teren ale cărui drepturi litigioase le-a cumpărat doar cu un milion de euro.
Revenind la Robu, el a afirmat că nu s-a interesat de motivele demiterii. „Nu am cerut nimănui explicații. Numirile și destituirile nu sunt competența mea”, a afirmat liderul PNL Timiș. Și asta, în condițiile în care chiar el l-a promovat pentru funcția în cauză. „Ziaristul de terasă” nu poate afirma că ditamai primarul Timișoarei minte, dar crede că ascunde adevărul atunci când afirmă că nu s-a interesat de demitere. Chiar să nu te interese de ce un om pentru care ți-ai pus obrazul a fost dat afară? Dar dacă a fost prins că are mâinile prea lungi? Dar dacă s-a descoperit că are competențele manageriale ale unui birjar? Sau poate nu venea la lucru, obosit de nopțile lungi alături de prietenii săi, maneliștii?
Prin urmare, dacă Robu chiar a spus adevărul, mi se pare c-a făcut o gafă mult mai mare decât dacă ar fi mințit. Cu atât mai mult cu cât a recunoscut, dând dreptate „Ziaristului de terasă”, că va avea în continuare grijă de Nasleu, urmând să-i caute o nou slujbă. Evident, la stat, și într-o funcție de conducere. „În continuare, Ionuț Nasleu are susținerea mea pentru orice poziții care se vor mai ivi”, a spus Robu. E clar, nu? Incompetent (dacă nu ceva mai mult) la București, dar bun pentru o funcție de conducere în Timiș. Și să ne mai plângem că Bucureștiul ne privește ca pe niște provinciali! Ca să nu mai vorbim de latura morală a discuției. Fiindcă a lipit niște afișe în campanie și l-a susținut pe Robu, chiar trebuie să primească un job de conducere și bine remunerat la stat? Pe motiv de asistat social, că de competențe nu se pune problema!

 

sâmbătă, 27 iulie 2013

nesimtirea popii are limite?

Imagini din fostul depou de tramvaie sau mai exact din actualul Muzeu al Tramvaielor :) preluate de la domnul

Chagall _ Forum RATT

Aceasta e realitatea din parohie, iar in presa se vorbeste de maretele realizari. Rasul curcilor :)                                     Si in depou popa a realizat si alte minuni. Prin 2007, cand era dir. tehnic a inceput modernizarea instalatiei termice a depoului. A schimbat toate registrele din depou si din cladirile din depou, a facut un punct termic modern. Cu alte cuvinte a cheltuit undeva in spre cateva sute de mii de euro. Pentru un depou civilizat era ceva minunat, dar prin 2008 popa inchide depoul. Pentru ca sa avem si o cireasa pe tort, popa dispune daramarea cladirilor din depou la care in 2007 facuse modernizarea instalatiei termice. Ce dracu (sa ma scuze popa) face corpul de control al primarului? Pe langa acest pocinog primarul mai trebuie informat ca prin inchiderea depoului Timisoara a platit circa 300000 euro airea, deoarece intersectia din Badea Cartan si intersectia de la fosta Fabrica de Ciorapi nu-si mai au nici un sens 

http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53269


 









vineri, 26 iulie 2013

DEPRIMANT



Din presa locala aflam ca domnul primar incearca sa-i gaseasca un loc de munca domnulu Naslau. Un lucru care nu ar trebui sa mire pe nimeni,deoarece un prieten adevarat la nevoie se cunoaste.                         Inexplical este pentru orice persoana care cunoaste cat de cat situatia din regia de transport cum de actualul primar poate afirma ca la  RATT, managementul a devenit performant.                                              Nu vreu sa creda cineva ca doresc sa-l atac pe domnul primar dar consider ca in momentul de fata popa i-a acoperit ochii si la imbatat cu minciuni daca poate afirma ca “pentru prima oară în istorie, RATT a ajuns pe plus
Stimate domnule primar, intradevar “pentru prima oară în istorie, RATT a ajuns pe plus” , daca intradevar RATT a ajuns pe plus dar acest lucru se intampla in perioada cand menajerul regiei este popa.
                                                                                                                                                                  Stimate domnule primar, prin ce a devenit performant popa?

1.      Prin faptul ca parcul de tramvaie a cazut de la 82 trenuri circulane la 40 vagoane motor?
2.      Prin faptul ca nu mai exista o linie de tramvai nemodernizata care sa corespunda cerintelor optime de circulatie?  
3.      Prin faptul ca nu se mai face mentenanta la nimic (linie acale, linie de contact, substatiile de si practic la intreg parcul circulant).

 Personal stiu ca sunt un Don Quijote, dar domnule primar va rog nu incercati sa deveniti celebrul personaj al scriitorului Carlo Collodi!

Preluat din DeBanat
alin : Iulie 26th, 2013 at 17:25
de ce minte domnul primar ?Cum e RATT pe plus salariile neplatite la timp bonurile de masa urmeaza a fii suspendate
teroarea domneste in RATT oamenii sunt obligati sa lucreze in curtea bisericii din badea cirtan Banii nu au fost bagati pe card doar la vatmani si la soferi cei de la intretinere sunt amenintati ca vor fi pusi pe liber .O mare minciuna domneste in Ratt ,iar domnul primar se face ca nu vede .DOMNULE PRIMAR VA RUGAM SA IL PUNETI PE DOMNUL NASLEU INAPOI DIRECTOR ,NOI AM VOTAT PENTRU DUMNEAVOASTRA SI ACUM VEDEM CA AM VOTAT AIUREA



Robu ii cauta serviciu lui Nasleu, dat afara de Ponta


Citeste mai mult pe: Robu ii cauta serviciu lui Nasleu, dat afara de Ponta | deBanat.ro - spune realitatea! http://www.debanat.ro/2013/07/robu-ii-cauta-serviciu-lui-nasleu-dat-afara-de-ponta/#ixzz2aARW7aUV




Preşedintele PNL Timiş, Nicolae Robu, nu a cerut şi nici nu a primit vreo explicaţie pentru revocarea din funcţia de vicepreşedinte ANRP a omului său de încredere Ionuţ Nasleu. În plus, acum îi caută loc de muncă acestuia, dar, cel puțin la nivel declarativ, nu la RATT, unde managementul a devenit performant.
robu si nasleu
Au trecut două săptămâni de la revocarea din funcţie a lui Ionuț Nasleu, iar omul care l-a susținut cel mai puternic pentru postul de la ANRP nu știe de ce a fost dat afară acesta. Nicolae Robu nu renunță nici acum la susținerea lui, dar a lăsat să se înţeleagă că este puţin probabil ca Nasleu să ajungă director la RATT, conform cu zvonistica.
„În continuare, Ionuț Nasleu are susţinerea mea pentru alte poziţii care se vor mai ivi. Nu am cerut nimănui explicaţii. Numirile şi destituirile nu sunt de competenţa mea şi am respect pentru competenţele fiecărei persoane. La RATT nu vreau procese, acolo avem un contract managerial în desfăşurare”, a declarat Robu. În decembrie anul trecut, primarul liberal cerea public demisia actualului director de la RATT, Ioan Goia. Acum îl laudă. „În decembrie mi-am exprimat nemulţumirea faţă de managementul de la RATT. Între timp, domnul Goia s-a străduit să facă treabă mai bună. Pentru prima oară în istorie, RATT a ajuns pe plus”, a mai spus edilul șef


joi, 18 iulie 2013

noutati despre pisculita, amicul popii

EXCLUSIV Garda Financiară a radiografiat jaful Rosign. Vezi cum a fost furată Primăria Timișoara cu peste trei milioane de lei

semn parcare
Bugetul Timișoarei a fost jefuit fără milă în timpul derulării contractului între Primăria Timișoara și firma Rosign, cea care a primit pe o perioadă de 14 ani contractul de semnalizare rutieră a municipiului, a reieșit în urma unui control al Gărzii Financiare, care a vizat doar perioada 2010 – 2012. Prejudiciul stabilit de comisarii se ridică la 3.075.815,25 lei,. S-a constat  faptul că după anul 2003, deşi au fost modificate tarifele percepute, nu a fost prezentat vreo anexă semnată prin care Primăria Timişoara să accepte actualizarea în baza unor motivaţii tehncio-economice, aşa cum prevede contractul. Muncipalitatea a acceptat în mod tacit toate modificările de preţ anunţate de Rosign .
Firma Rosign a decontat la Primăria Timişoara, pentru marcaje rutiere, 20.665 kg vopsea faţă de cantitatea de 18.758,4 kg existentă în evidenţele firmei deci cu 1907 kg în plus. Ulterior, “s-a constatat astfel decontarea unei suprafeţe în plus de 565,65 mp marcaje, în sumă de 13.272,55 lei”. Cele mai mari “tunuri” la decontările făcute de firma Rosign s-au dat cu ciocanul mecanic şi grupul electrogen. Comisarii Gărzii Financiare au constatat faptul că “referitor la modul de execuţie şi decontare a lucrărilor privind spargerea betonului în vederea montării stâlpilor pentru indicatoare de semnalizare , în perioada 2010-2012, au fost decontate peste normativul de construcţii DG06 lucrări executate estimate la suma de 1.181.458,41 lei prin utilizarea grupului electrogen şi a utilizarea ciocanului mecanic”.
De exemplu, în 2010, pentru montarea a 4.065 stâlpi metalici “ a fost utilizat grupul electrogen un număr de 2.241,85 ore faţă de normativul de construcţii DG06 de numai 364,21 ore de funcţionare, rezultă deci că SC Rosign SA a decontat în plus conform situaţiilor de lucrări de 1.877,64 ore. (…)pentru spargerea betonului(…) în vederea montării unui număr de 4.065 de conform situaţiei de lucrări a fost utilizat ciocanul mecanic un număr de 1.947,65 ore faţă de normativul de construcţii DG06 de numai 364,21 ore de funcţionare, rezultă deci că SC Rosign SA a decontat în plus conform situaţiilor de lucrări de 1.583,44 ore”. Situaţii identice s-au înregistrat şi în anii următori. Deşi a decontat la primărie, în 2010, instalarea a 92 de semafoare mari cu lentilă, Rosign a făcut dovada existenţei în situaţiile financiare a doar 87 de bucăţi, în acelaşi an firma a decontat în plus 1.268,5 metri liniari de ţeavă de 60 mm folosită la indicatoare de circulaţie.
Controlul Gărzii Financiare a scos la iveală şi că “au fost incluse în devizele de lucrări aferente tuturor categoriilor de lucrări din cadrul contractului cu Primăria Timişoara în mod nejustificat a cotelor de contribuţie la fondurile sociale, majorând astfel nejustificat cheltuielile facturate Primăria Timişoara”.  Cei găsiţi vinovaţi de această situaţie sunt membrii comisiei de receptare a lucrărilor prestate de SC Rosign SA , condusă de şeful Direcţiei Tehnice din Primăria Timişoara, Culiţă Chiş.

marți, 16 iulie 2013

Cand am spus ca e "Inceputul sfarsitului" se pare ca am nimerit-o ! !!!


Am aflat, de la persoane din anturajul popii, ca in depoul din Take Ionescu au loc liturghii, plecaciuni,  matani si rugaciuni dupa rugaciuni, dupa ce popa a aflat o veste crunta."SE INTOARCE NASLAU" care a declarat

„Goia era deranjat că nu eram de acord cu deciziile lui. De ce nu a spus de sancţuini când am plecat. Până acum era o înţelegere generală, eu le cam stric feng-shui-ul pentru că eu nu voi fi niciodată de acord cu cheltuirea iresponsabilă a banului public. Am primit sancţiuni pe bandă rulantă, peste 30 de sancţiuni. Una dintre ele era pentru că curgea apa de la pisoarul de la baia de pe palierul meu, la sediul din Dâmboviţa, unde avem eu birou. Alta a fost pentru că erau murdare tramvaiele. Nu le-am contestat pentru că nu am vrut să târăsc RATT-ul prin tribunale, dar unii lideri de sindicat care au fost sancţionaţi au câştigat apoi în instanţă. Tot ce face Goia face împotriva RATT, cred eu, cu acceptul celor din primărie, e omerta”, a adăugat Nasleu.  


     Nicolae Robu si sotia sa Florica             Premierul Victor Ponta a semnat o decizie prin care il elibereaza din functia de vicepresedinte al Autoritatii Nationale pentru Restituirea Proprietatilor pe timisoreanul Ionut Nasleu (PNL).
Decizia primului-ministru a fost semnata la sfarsitul saptamanii trecute.
Ionut Nasleu ocupa aceasta functia inca din luna mai a anului trecut, de dinaintea alegerilor locale, el fiind instalat pe acest post la scurt timp dupa formarea Guvernului USL.
Anterior, Nasleu a lucrat ca director adjunct al Regiei Autonome de Transport Timisoara, dar a fost si senator al Romaniei, din partea PRM, pentru doar cateva luni, la finalul mandatului 2004-2008.

duminică, 14 iulie 2013

Continui lupta cu MORILE DE VANT






Sectia LCCS (Linie Cale Contact Substatii), a fost sectia pe care popa  a decimato.               Poate acest lucru s-a intamplat deoarece asa zisi specialisti care au ramas in regie habar nu au care sunt activitatile zilnice ale acestei sectii. Sectia este o cenusareasa, nu iese in evidenta niciodata, dar ea este inima transportului electric. Am sa incerc sa fiu mai clar.                                                                                                                                                             Ce se intampla daca:
·         Substatiile de transformare cad – se intrerupe circulatia transportului electric
·         Linia cale are probleme - se intrerupe circulatia transportului electric
·         Cablurile de alimentare se intrerup - se intrerupe circulatia transportului electric
·         Firul aerian creaza probleme - se intrerupe circulatia transportului electric
Transportul electric mai functioneaza in Timisoara deoarece in periada 1999-2008 s-a reusit modernizarea a 40 linie cale tramvai, atunci cad in afara modernizarii liniei cale s-a reusit si modernizarea liniei contact, dar si schimbarea tuturor cablurilor de 10kV si a catorva zeci de km de cabluri de 600 volti(alimentari si intoarceri atat la linia de tramvai cat si la unele sectoare de troleibuz) Toate aceste lucrari au dus la cresterea calitatii transportului in comun. Acest lucru a fost conlucrat cu faptul ca fostii conducatori s-au ocupat si de aducerea de tramvaie, chiar daca vechi, in stare de circulatie si de denararea proiectului de achizitionare a troleibuzelor din Cehia.                                                                                                                                                    popa a fost a avut sansa de a profita de toate aceste realizari, dar necazul a fost ca realizarile lui in domeniul transportului electric au fost ZERO.                                                                     Incercand sa fim realisti, toate acestea se datoreaza faptului ca un inginer mecanic care a urmat dreptul si a terminat teologia nu poate avea nimic in comun cu transportul electric.
Sa revenim la sectia LCCS care in momentul de fata arata astfel:


 










 

In perioada in care regia functiona normal, la aceasta locatie se gasea conducerea sectiei si   
1.    Atelierul linie cale unde isi desfasurau activitatea :  echipa de lucrari 18 muncitori, echipa de macaze 10 muncitori, echipa de sudori 12 muncitori
2.    Atelierul linie contact unde isi desfasurau activitatea: echipele de interventie 16 muncitori cu 4 turnuri, echipa de lucrari 6 muncotori cu un turn, echipa de macaze 8 muncitori cu un turn
In cadrul locatiei functionau si atelierele pentru: 
1.   Confectionarea pieselor de la linia contact                                                                     2.   Atelierul de confectionat macaze, limbi de macaz si aparate de linie cale                      3.   Atelierul de intretinere a parcului auto al sectiei – 9 turnuri ale firului aerian, 5 basculante, 2 macarale de 18to, 2 incarcatoare frontale, 4 tractoare, 4 generatoare folosite la sudura liniei cale, o dubita                                                                                                                           4.   Atelierul de curbat sina                                                                                                                
5.   Atelierul de tamplarie                                                                                                                       6.   Magazia sectiei                                                                                                                          
 7.   Statia de carburant      
 Odata cu mutarea sectiei in depoul din Dambovita, in spatii improprii, rasfirate, fara a mai exista posibilitatea unei urmariri centralizate au disparut majoritatea atelierelor, deci practic a disparut activitatea de intretinere a liniei cale si liniei contact.                                                           La aceasta data in cadrul sectiei nu se mai executa decat lucrarile accidentale.
Rezultatele nu au intarziat sa apara si le vede toata lumea
·         Restrctiile de viteza a tramvaielor pe liniile nemodernizate datoriata nefectuarii lucrarilor de reparatii scadente la linia cale, respectiv linia de contact
·         Aparitia uzurii ondulatorii atat in linia cale noua deoarece despre liniile vechi nu avem ce vorbi
·         Distrugerea macazelor automate noi(Timisoara a fost primul oras din Romania cu macaze automate).
·         Distrugerea sistemului de semnalizare la macazelor automate
·         Distrugerea ungatoarelor automate

Va rog veniti cu complectari