“Stai în vânt, udat de ploaie,

“Stai în vânt, udat de ploaie,

Ore-ntregi şi-aştepţi tramvaie,        
Şi cum vin aglomerate...
Urci întreg, cobori în rate!”

Cam acestea sunt perspectivele ce ne asteapta odata cu venirea sezonului rece. Noile grafice de circulatie au dublat timpii de asteptare in statii, dar in mod hilar tablele din statii nu au fost schimbate. Nu trebuie actionat si asupra psihicului publicului calator.

Maine in CLT se va vota rectificarea de buget si RA Transport Timisoara va primi bani necesari pentru plata curentului electric.

Partea spectaculoasa a acestui vot va fi ca se va cere consilierilor locali sa voteze o rectificare de buget, dar apoi cu acesti bani se vor plati datoriile catre ENEL. Se pune intrebarea, cine va plati penalizarile calculate pentru plata cu intarziere a facturilor??????

Aceste penalizari sunt imputabile!!!!!!!!!!!!!!!!

Sincer va spun, ca astept sa vad actul de control al unui organ competent, Garda Financiara sau Curtea de Conturi pentru a vedea cine va plati aceste sume.

Consiliul Local se va vota bani pentru RATT, dar cred ca nimeni nu va solicita sa se faca o analiza a modului in care a fost condusa aceasta regie sub mandatul lui Goia zis si don parinte. La preluarea firmei de catre Goia bugetul era pozitiv, firma era inca viabila. Dupa numai doi ani s-a ajuns la blocarea conturilor de catre reprezentantii statului pentru datorii. Cum a fost posibil acest lucru nu poate fi stabilit decat printr-o analiza riguroasa, pe care primaria nu o doreste.

S-au aruncat tot felul de perdele de fum, prin care vechea conducere este acuzata ca s-ar face vinovata de dezastrul in care a ajuns regia.

-          Intrebatrea care se pune este: de ce nu s-a facut un bilant contabil si vinovatii sa fie scosi in piata publica?

-          Raspuns: nu putea fi acuzat nimeni

In acest moment d-nul Goia are propte puternice din partea primariei don Gigi si chisculita, iar alianta existenta in CLT face imposibila orice posibil atac impotriva lui don Parinte.

In compensatie don parinte popa toate dosurile importante.    

“La colţ stă Nelu, zis Rînjitu'/Face gargară cu şodou.../E plin de fire roşii/Şi-ncă miroase a depou...”

Stiati ca:

1.      Muzeul tramvaielor nu exista (si nu va exista niciodata) desi depoul1 e inchis (de peste 12 luni), iar ½ din suprafata depoului a fost cedata

2.      In depoul din Take Ionescu 83 in anul 2010 s-au finalizat investitii de peste 100,000.00 euro. Acum depoul e desfintat.

3.      Am fost informati ca terenul din str.1 Decembrie va fi cedat persoanelor care au preluat terenul din Take Ionescu 83. Asteptam raspunsul d-lui.Robu.

4.      Sectia LCCS s-a mutat din str. Garii nr.17 de peste un an. In spiritul de menager al lui Goia locatia a fost abandonata. DE CE ? PENTRU CINE? Asteptam raspunsurile

5.      De mai bine de un an nu se mai face mentenata si reparatiile la substatiile de redresare. Probabil ca din aceasta cauza don parinte Goia nu mai plateste energia electrica la ENEL, nu se stie cat timp vor mai functiona. Recomandam timisorenilor sa-si achizitioneze biciclete.

6.       Penalizarile aplicate la facturile restante ENEL sunt imputabile!!!!!!. Suntem curiosi sa vedem cui si cand Curtea de Conturi sau Garda Financiara va solicita sa plateasca. Aici pot intra si consilierii locali daca voteaza fara a solicita plata acestor sume de persoanele care se fac vinovate.

Goia zis don parinte, cel ce se crede Cainele Domnului – Tomas de Torquemada,

“La colţ stă Nelu, zis Rînjitu'/Face gargară cu şodou.../E plin de fire roşii/Şi-ncă miroase a depou...”

Goia zis don parinte, cel ce se crede Cainele Domnului – Tomas de Torquemada,  ridica in regie ruguri, spanzuratori si cere respectarea religiei impuse de el. In R.A. Transport Timisora sa se comporte ca pe propria mosie. La limita legi, care in Romania e oarba si sub blajina obladuirea lui Capo di tutti capi, don GIGI, face ce vrea. A cedat terenuri in Take Ionescu 83 (depoul1), str 1 Decembrie (garaj auto) si va ceda teren in Take Ionescu 56 si str Garii 17. Ce conteaza cum functioneaza regia cand terenurile se cedeaza unor oameni cu punga plina sau unor  colegi, a se citi preoti. Regretabil este insa faptul ca acest lucru nu este sesizat de cei care ar trebui sa ne apere interesele in consiliul local al primariei.

 Mircuri in consiliul local cred ca va fi distractie ( a se citi bataie). Printre altele se vor vota doua puncte legate de RATT:

-       Suplimentarea fondurilor regiei cu 1,500,000.00 lei pentru plata energiei electrice – va trece sau nu va trece aceasta-i intrebarea? VA TRECE 100%, dar singura problema va fi cine va suporta penalizarile pentru neplata penalizarilor de intarziere la plata. Acestea nu reprezinta un consum  de energie electrica si sunt imputabile. Sa vedem ce va zice Curtea de Conturi si Garda Financiara.

-       Cedarea unei parcele de teren la locatia din str.1 DECEMBRIE58. Prin HCL 171/04.2009 – ART 3 ACEASTA PARCELA S-A CEDAT IPTVE pentru 49 de ani, dar acum e posibil ca in urma disensiunilor aparute intre d-nul.Robu si don Gigi parcela sa fie cedata unor colei ai lui don parinte, a se citi preoti.

 

In alta ordine de idei sa vedem cum au fost expediati pe usa din dos 200 de angajati. Motivand lipsa de fonduri in HCL se trambiteaza ca o serie de activitati se vor externaliza, dar  avem de a face cu o mare gogomanie deoarece incredintarea unor activitati catre terţii specializaţi, va insemna o crestere a costurilor în temeiul contractelor încheiate cu aceştia. Nu pot sa inteleg cum de consilierii locali au putut vota o asemenea tampenie. ”Concluzionând,modul in care s-au facut restructurarile fara a se avea in vedere numarul necesar de angajai in functie de normativele aflate in vigoare puten trage concluzia că motivele reale ale desfiinţării unui număr de locuri de muncă din cadrul R.A.T.T. au la bază dorinţa actualului director general al R.A.T.T. de a îndepărta din R.A.T.T. anumiţi salariaţi pe criterii exclusiv subiective, fără să ţină cont de interesele R.A.T.T”. „În conformitate cu dispoziţiile art. 65 Codul Muncii invocat în cuprinsul deciziilor de concediere, desfiinţarea locului de muncă trebuie să fie efectivă şi să aibă o cauză reală şi serioasă”. Aceasta restructurare s-a facut cica in baza CCM al regiei, dar CCM la nivelul ramurii de gospodărie comunală, locativă şi transporturi locale pe anii 2007-2011 (aplicabil în speţă) a fost uitat.

Problema se va pune in momentul in care regia va pierde, asa cum a mai pierdut, procesele legate de aceasta restructurare. Vinovatul va trebui sa plateasca in speta regia. Cine va suporta aceste costuri? Din cate cunosc eu pana in acest moment regia a platit peste 80.000 lei daune ca urmare  a proceselor pierdute.Cei vinovati au dosar penal pentru alte probleme dar de bani nu-i intraba nimeni.

AICI SUNT O PARTE DIN BANII DUMNEAVOASTRA.

Capo di tutti capi plateste constincios totul dar, Gcal creste L

Chiar suntem fraieri?

Incercand sa analizam cauza gaurii negre aparute la RAT Timisoara am studiat programul de reorganizare şi restructurare al regiei, în forma în care acesta a fost aprobat prin HCL nr. 138/19.04.2011. Observam  la capitolul care reglementează evoluţia călătoriilor vândute faptul că dacă în anul 2008  un procent de 49%  din totalul călătoriilor efectuate reprezenta segmentul persoanelor care circulau gratuit, la nivelul anului 2010 acest segment a crescut la 69%.(aici nu se tine cont de blatisti)

Concluzia logică a acestui fapt este aceea că regia nu va putea niciodată să acopere din venituri proprii, exclusiv din încasările de bilete şi abonamente cheltuielile efectuate.  Activitatea de transport în comun nu are cum să se desfăşoare exclusiv din veniturile proprii atâta timp cât numeroase categorii de persoane (aproape ¾ din călători) au dreptul la facilităţi în ceea ce priveşte transportul în comun.

NE INTREBAM:autorităţile locale oferă subvenţii transportului în comun pentru acoperire diferenţele de tarif ?

Raspunsurile pot fi numai doua:

1.    Nu - totul fiind o propaganda politica aplicata de don GIGI cu acceptul tacit al lui don parinte(Goia)

2. Da - dar avem un menejment defectuos al lui don parinte(Goia).

În anul 2010 don parinte(Goia) a inceput   un program de reorganizare şi restructurare ( concediind 409 angajati), program care s-a dovedit a fi ineficient deoarece in 2011 a solicitat o noua concediere colectivă  203 angajati.

Pentru aceste restructurari s-a motivat situaţia economico – financiară a regiei.  Spectaculos devine daca accesam site-ul Ministerului Finanţelor Publice.

SURPRIZA  !!! exerciţiul financiar 2010 a fost încheiat de către regie cu un profit net de  9 .447 .071    RON. !!!( noua milioane si jumate bani noi)

Acest lucru a fost "benefic" numarul de tramvaie in circulatie "crescind" de la 72 la aproximativ 40 !!!,majoritatea fara remorca!!!

Fiind inghesuiala sa rezolvat si problema caldurii in tranvaie...iar ca un plus se face si cultura cu mizgalituri rupestre prezente pe interiorul fiecarui tramvai...

Pretul biletelor in conditii de "confort sporit" si cu timpi mici de asteptare a "scazut" de la 1RON/calatorie la 1.75RON pe calatorie !!! aproape dublu!

Stiati ca:

• Urmarirea prin GPS si sistemul de "bilete electronice"a tramvaielor a costat in jur de 4MILIOANE euro!!!
• In acest moment aproximativ 25% din tablele cu timpii de asteptare nu functoneaza corect.
• Sistemul de bilete a fost initial gindit in favoarea calatorului ,se dorea ca biletul sa fie valabil 1 ora de la validare.Fapt care ii permitea calatorului sa schimbe 2-3 mijloace de transport,economie 300%.
• Biletul electronic este mai scump decit un bilet de hirtie?

MINTE don parinte(Goia) sau menajerul din el ne considera o adunatura de FRAIERI??????????????

Multumesc pentru informatii D-nei N.B.