Melc melc cotobelc....

Despre noi și melci

Georgeta Petrovici

Respir praf. Am praf în ochi – din acela care ni se aruncă zilnic, la ora fixată, în speranța că reflexul pavlovian de doar-ascultare-fără-întrebări se va instala. Iritant ca naiba praful în ochi. Puțini își dau seama că e un soi de filtru: dacă ți-l asumi, vezi că în jur e lentoare dusă la paroxism și mântuială pe bani publici.
E mai simplu să ascultăm despre ce se va face decât să simțim ce se face. Și sunt chestiuni în care ne dăm seama că nu se știe ce se va face, pentru că oricum habar nu au nici cu ce se mânâncă cultura, nici cât ar trebui să dureze un semafor într-o intersecție, sau de ce pistele de biciclete e nevoie să aibă continuitate de nivel nu de linie. Învârt între ei o formă, de formă, iar singura grijă e ca atunci când pot, să-și numească duzina de oameni, tot de formă, undeva.
Nu toți suntem robi, nu toți acționăm ca și cum am căra un bloc în spate, unii suntem alergici la praf.
În rest? Timișoara are cele mai multe clădiri istorice pe metru pătrat din țară, palate splendide, opere ale unor arhitecți celebri în Imperiu, toate renovate, care nu au fost violate de termopane albe și ale căror feronerii de la parter nu au fost furate de venetici. La Timișoara, orașul parcurilor și al florilor, respirăm un aer așa de curat că ne minunăm când pe străinii ajunși aici îi apucă crizele de astm după prima oră în care s-au plimbat prin Piața Victoriei. Avem străzi așa de drept asfaltate încât nu le mai încap termenele de comparație. Mijloacele de transport în comun circulă ”ceas”. Gara de Nord e ultramodernă. Aeroportul e regional-european. Trotuarele perfecte. Parcările suficiente. Avem super-spitale, echipate după ultimele tendințe din Uniune. Avem cultură adevărată, așa de multă încât ne e greu să alegem în fiecare week-end actul cultural la care participăm. Mai avem proiecte, atragem fonduri. Avem de toate.
În concluzie, ma uit în jur, îmi număr prietenii pe degete și nu înțeleg cum unii se cred idoli și se poartă ca niște sclavi. Am construit în orașul meu cu uneltele mele, cu dragoste și încredere, alături de profesioniști. Ne-am umplut de melci. Mi-e frică de ei.

Domnule primar a sosit timpul schimbarilor!!!

Cine cunoaste RATT nu poate sa nu constata, ca daca ani de zile, inca de pe vremea lui Miklosi admosfera de lucru era ca intr-o familie, de la venirea popii admosfera a devenit ca intr-o puscarie. Gardienii sau mai bine spus pupincuristii urmaresc fiecare angajat si raporteaza popii orice abatere, care apoi taie si spanzura, sau mai exact pune pe liber necredinciosii.                                                                                               Evalvios pana la Dumnezeu si inapoi, popa dupa ce a distrus un depou din Take ionescu 83, pentru a ridicat o biserica isi foloseste tot timpul pentu a recita in biserica ore in sir acatiste care sa duca la  imbunatatirea relatiilor cu “papa”.                                                                                                                                     Relatia cu media este sub nivelul Marii Moarte. Sa ne spuna cine l-a vazut vreodata pe popa la vreun post  TV intr-o emisiune,  incercand sa expice calatorilor situatia mizerabila in care a ajuns transportul in comun de cand conducerea regiei se face din altar. Practic, timpul dedicat  rugaciunilor nu-i mai permite sa raspunda jurnalistilor la diversele solicitari, legate de starea deplorabila in care a ajuns parcul circulant de tramvaie, popa pasand aceasta sarcina pupicuristilor de serviciu.                                                                                  Il rugam pe domnul primar sau alta persoana de conducere din primarie sa ne transmita cum se poate realiza un dialoc cu popa, un sfant intre sfinti, care insa nu accepta dialogul cu plebimea, cu proprii ngajati sau cu presa.  Domnule primar, cum poate popa sa reprezinte o institutie publica daca nu vrea sa auda si parerile critice sau foarte critice transmise de calatori?                                                                                            La urechile lui ajung numai osanalele binevioitoare lansate de pupincuristi.                                                                                                          
Deci domnule primar cum poate un sfant sa se gandeasca la lucruri lumesti:

·         la situatia parcului circulanr unde mijloacele de transport sunt jegoase si fara intretinerea facuta,

·         la situatia liniei cale, a firului de contact si a substatiilor de redresare unde nu s-a mai facut o revizie reala de mai bine de 4 ani.,

·         la asigurarea conditiilor minime de confort in circulatie,

·         la asigurarea unei circulatii normale a mijloacelor de transport care sa multumeasca si calatorii

Domnule primar ar trebui sa vedeti ca popa este un tip care refuza relatia cu calatorii cu presa si ca preocuparile lui malefice sunt cu totul altele decat cele legate de  transportul in comun. Cat timp mai trebuie sa asteptam sa va respectati promisiunea de a schimba conducerea actuala a RATT si a introduce un un management privat care sa cunoasca si sa aplice conceptul de calitate avand niste directii clare si precise.
Asteptam masuri domnule primar

Se pare ca in dispecerat functioneaza aerul conditionat :)

Cineva să le explice, primarului Robu, sau directorului RATT – Ioan Goia, că a venit vara (şi) în mijloacele de transport în comun. E NEVOIE DE CLIMATIZARE!!!

May 8, 2013 Mihai Ovidiu Carra

Mijloacele de transport în comun din Timişoara, sunt fără îndoială, cu excepţia tramvaielor, între cele mai moderne dintre parcurile Regiilor de Transport în comun din România, având doar câtiva ani de la achiziţie, acestea oferind totodată şi între cele mai bune condiţii de călătorie în interiorul sau în afara oraşului. Între aceste “condiţii” se găseşte şi clima, care nici la +30 de grade celsius nu e funcţională pentru că, vorba şoferului, “nu s-a dat ordin” pentru a o folosi.

Azi, în jurul orei 12:00, am fost nevoit să călătoresc cu mijloacele de transport în comun din oraş, mai exact cu un autobuz de pe linia Expres 2. Un autobuz, dintre cele mai noi şi mai moderne existent în parcul auto al Regiei Autonome de Transport Timişoara (RATT). Odată urcat în mijlocul respectiv, la staţia Cluj, cu destinaţia Calea Lipovei, am constatat cu stupoate, că, deşi în interiorul acestuia se aflau în jurul a 100 de persoane (adică era ocupat în proporţie de circa 90 %), sistemul de climatizare nu funcţiona, aerul fiind aproape irespirabil, iar pentru ca cei de la RATT să nu creadă că am inventat totul, vă dau şi numărul de înmatriculare al autobuzului împricinat: B 26 ZYV, care la ora 12:51 a ajuns în staţia “Cluj”.
După numai o staţie, adică tocmai acolo unde traficul se îngreunează datorită şantierului din zona Podului Michelangelo, o doamnă, trecută bine de prima tinereţe, întreabă şoferul: “Nu vă supăraţi, autobuzul nu are climă, nu-i daţi drumul că e prea cald?”, moment în care şoferul îşi găseşte altceva de lucru decât să-i raspundă doamnei. Femeia, vizibil afectată de condiţiile din autobuz, perseverează: “Domnule şofer, se poate să daţi drumu` la aerul condiţionat că ne e rău, geamurile sunt închise, clima nu…!”, la care a venit şi răspunsul SEC al şoferului: “Nu s-a dat ordin să folosim clima, încă”.
Ei bine, se ştie că încă din anii trecuţi, RATT-ul şi-a dotat maşinile cu sisteme de urmărire GPS, sisteme ce permit pornirea climatizării din dispeceratul central al Regiei, însă, probabil acolo, sistemul de climatizare este independent de cel conectat la GPS, iar căldura nu se simte că în mijloacele de transport în comun!
Şi în cazul de faţă, ne întrebăm, cine ar trebui să dea ordin? Primarul Robu, care circulă doar cu maşina? Directorul RATT – Ioan Goia, care, de asemenea circulă cu maşina? (maşini dotate, binenţeles cu climă). Ei bine, probabil că DA! Oameni buni, daţi drumu` la climă şi la alţii nu doar în maşinile voastre “de serviciu” că doar plătim taxe, impozite şi bilete pentru a avea un confort minim, NOI, NU VOI!!!
PS: Nu am mai menţionat în material, prezenţa boschetarilor care “emană” un parfum extrem de înţepător în mai toate mijloacele de transport în comu, şoferii şi vatmanii, care în anumite zone şi porţiuni din trasee, merg de parcă ar fi urmăriţi de poliţie, hoţii de buzunare şi mulţi alţi factori perturbatori.

Vă mulţumim! Distribuiţi articolul si prietenilor dvs.!

popa a devenit un mitoman?

              

popa a devenit un mitoman?

 preluar din Renasterea Banateana

La sfârşitul lunii, Regia Autonomă de Transport Timişoara va solicita aprobarea în consiliul local a bugetului de venituri şi cheltuieli şi a criteriilor şi obiectivelor de performanţă pentru anul 2013. popai propune ţinte ambiţioase pentru anul în curs.                                                           Dupa ce sub obladuirea sutanei popii, numărul de călătorii efectuate a scăzut constant, la toate mijloacele de transport (tramvaie, troleibuze şi autobuze), de la 141.508.000 de călătorii în 2010, la 75.789 în 2012, la fel ca şi numărul de călători transportaţi (atât la abonamente, cât şi la bilete), de la 140.615.000 în 2010 la 74.449.000 în 2012, pentru 2013, popa propune o minume, creşterea călători transportaţi la 85.000.000.                                                                Alta minune propusa de popa vor fi numărul de kilometri parcurşi în exploatare, pentru care popa şi-a propus, o creştere, de la 8.349.000 de kilometri anul trecut, la 8.615.000 de kilometri în 2013.
 popa isi propune minunea desi va avea aceleasi tramvaie mizerabile,  troleibuze la care cehii nu vor mai acorda garantie si autobuzele care incep sa cada ca mustele la deratizare. De asemenea popa a avut grije sa desfinteze activitatea de mentenanta la tot parcul circulant, dar  "a estimat o creştere a numărului de kilometri parcurşi, datorită obiectivelor municipiului Timişoara privind dezvoltarea reţelei de transport şi creşterea frecvenţei transportului în comun", :), :), :)  se arată în nota de fundamentare a bugetului de venituri şi cheltuieli.  
MINUNILE CONTINUA. După 5 ani în care regia a  fost numai pe pierdere, pentru 2013 popa minune:

·         estimează realizarea unui profit minim de 1.154.000 de lei.

·        cheltuielile de personal estimate se păstrează cam la acelaşi nivel de anul trecut, iar la capitolul "bonusuri" se preconizează o creştere de 371 la sută, de la 696.310 lei în 2012 la 2.587.000 în 2013. Câştigul mediu lunar pe salariat (cu tot cu bonificaţii şi bonusuri) va creşte cu 8,5 la sută, ajungând la 2.502 lei

·         o creştere este prevăzută si în buget şi la "cheltuieli aferente contractului de mandat", cu 233 la sută, de la 66.096 la 154.080 de lei. Aicea popa a mascat cresterea salariala a celor care conduc regia vor spori, aceasta fiind traducerea reala a cheltuielilor cu contractul de mandat.

 Toate arată frumos pe hârtie, dar lipsesc explicaţiile asupra modului în care popa va reuşi să-i convingă pe timişoreni să folosească mai mult mijloacele de transport în comun, în condiţiile în care calitate transportului cu tramvaiul, troleibuzul sau autobuzul a scăzut constant.

Asteptam cu interes votul consilierilor locali. si aparitia microbuzelor ecologice